点评车型:
2016款维特拉 1.4T 自动两驱精英型
3.71分“良好”铃木维特拉是我的第一部车，也是现在开的最多的一台车。从2018年购入、到如今已经跑了有83000多公里。我的是两驱自动精英版，也就是1.4t+6at两驱版。
【购车经历】
我专业就是汽车相关的，所以买车比较看重以下几点，有想要买车的朋友可以参考我的观点：
1平台、车身构架是否更加安全 比如白车身超高强度钢高强度钢的使用比例等
2发动机、变速箱的匹配度跟后期稳定等
先说维特拉的优点：当时看中了它1.4t的发动机和6at爱信变速箱，0-100km加速时间是8.7s左右 动力匹配度在这个级别也是首屈一指的。并且是全球版车型，在欧洲ncap碰撞测试中是拿五颗星的，配全车六气囊（那时候配全车六气囊的车型真的很少很少）通过搜索白车身可以看到维特拉1500兆帕高强度钢应用比例是比较高的。还有就是维特拉配备的是全尺寸备胎，这个确实是比较诚意的一点。后悔没有上四驱高配后悔后悔重要的事情说三遍！
再说缺点：相信当时销量并不怎么好的主要原因就是后排空间太小了，真的太小了，因为它轴距只有2600mm。还有就是悬架硬邦邦，走个碎路真的砰砰难受。变速箱不现实档位数这点有点莫名其妙，在时速40左右估摸是三档的时候会有钝挫感觉的出来。其他应该就没有什么缺点了，嗯应该是
其实在2018年选车的时候也对比了很多车型，比如哈佛第二代h6那时候刚上市没多久，不过那时候还是对国产品牌没那么放心，但十万左右能拥有二十万级的空间及动力配置确实是挺拉馋的，有点后悔。
再就是比较了本田的xrv和缤智，这两款车价格要比维特拉贵个2-3w左右，但发动机低配是1.5自然吸气发动机虽说是地球梦技术但是配cvt变速箱着实没有涡轮增压来的畅快，高配那时候是老款的1.8自吸也就是杰德上的那款发动机，平顺性是好的，但动力不行油耗高，不过这两款车的后排座椅空间是好于维特拉的
还有是日产的逍客，看中了逍客的座椅舒适跟后独立悬挂，是合资这个级别价位为数不多配备后独立悬挂的车型值得称赞，但对那cvt变速箱不敢冒险，还有就是安全配置比较低基本就是两个气囊，顶配上到快16w才6气囊，还有就是平台老旧，最终没选。
遗憾的是铃木目前已经退出国内市场，现在路上每每看到铃木的奥拓、吉姆尼等车型还是心生感慨，偶尔遇到超级维特拉更是远远的就行注目礼。
这可能是关于维特拉的最后最迟到的一篇懂车分文章了，用车四年，行驶八万余公里，特此报告，望加精，拜谢……
查看完整点评2022-12-1476评论27赞同分享维尔马特雷泽拉母塞：买维特拉的不后悔，后悔是没买四驱顶配
King315：放心开。老车主
金鹏衣领罗纹机：我的1.6手动维特拉杠杠的，开车到公司上班才1.5公里，油耗6.8左右
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